{"title":"Fliegen","description":null,"products":[{"product_id":"flug-revue","title":"Flug Revue","description":"\u003cp\u003eAktuelle Ausgabe 007\/2026 vom 05.06.2026\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eErscheinungsweise: monatlich\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie nächste Ausgabe erscheint am 10.07.2026.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInhalt der Ausgabe 007\/2026:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUngarns letzte Hinds\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMil Mi-24P Nr. 334 stammt aus DDR‑Beständen und flog nach wechselvoller Geschichte zuletzt bei der ungarischen Luftwaffe. Die Besatzungen nutzen die Hind vor allem zur Luftnahunterstützung, bewaffneten Aufklärung und zur Evakuierung Verwundeter. Die ungarische Einheit in Szolnok modernisierte und reformierte die Maschinen, doch Anfang 2026 endete der Dienstbetrieb endgültig. Die Piloten erinnern sich an die besondere Leistungsfähigkeit und den rauen Charme des sowjetischen Kampfhubschraubers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFliegende Zapfsäulen: Wie Luftbetankung funktioniert\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie MMU fliegt A330 MRTT als Multinational Tanker und demonstriert Betankungen nach dem Hose‑and‑Drogue‑Verfahren gegenüber Saab Gripen‑Einsätzen. Die Luftbetankung nutzt zwei dominante Konzepte: Schlauch\/Sonde mit Drogue sowie das boomgelenkte Auslegerverfahren mit höherer Transferrate. Die Operation erfordert präzise Formationsflugverfahren, spezialisierte ARO‑Operatoren und abgestimmte Randbedingungen für Rendezvous und Tankungsprozeduren. Zukünftige Entwicklungen reichen von automatischer Andockhilfe über KI‑gestützte Steuerungen bis hin zu Drohnen‑Tanker‑Konzepten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpirit macht den Abflug\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSpirit Airlines stellte im Mai den Flugbetrieb nach massiven finanziellen Problemen und einer gescheiterten Fusion ein. Die Airline litt unter einer Schuldenlast in Milliardenhöhe und stark gestiegenen Treibstoffkosten nach geopolitischen Krisen. Investoren zogen sich zurück, geplante Rettungspakete scheiterten und Tickets vieler Passagiere wurden hinfällig. Die Marktlage im US‑Low‑Cost‑Segment dürfte infolge einstiger Spirit‑Verbindungen und erwarteter Konsolidierungen weiter in Bewegung bleiben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGroßstadt‑Anflüge: Flughafen Santos Dumont in Rio\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSantos Dumont liegt direkt am Ufer der Guanabara‑Bucht und bietet spektakuläre Anflüge mit Blick auf Zuckerhut und Christusstatue. Der Flughafen entstand durch umfangreiche Landgewinnung und entwickelte sich zum zentralen Inlandsdrehkreuz zwischen Rio und São Paulo. Die kurze Pistenlänge und dichte Bebauung erzwingen strenge Musterzulassungen und spezielle Pilotenqualifikationen. Die betriebliche Begrenzung und die politische Steuerung halten das jährliche Passagieraufkommen unter den theoretischen Kapazitätsgrenzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMessebericht AERO 2026: So geht das! Business Aviation in Friedrichshafen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie AERO 2026 stärkte ihren Status als Europas zentrale Business‑Aviation‑Plattform mit erweiterten Messeflächen und zahlreichen Premieren. Textron, Daher, Bombardier und andere Hersteller präsentierten neue Jets, Turboprops und Utility‑Plattformen sowie moderne Cockpit‑ und Komfortlösungen. Die Messe zeigte zudem Trends wie Hybrid‑Antriebe, additive Fertigung und verstärkte Service‑ und Pre‑owned‑Angebote. Friedrichshafen gewinnt dadurch an Bedeutung, während die EBACE‑Konkurrenz an Relevanz verlor.\u003c\/p\u003e","brand":"Mein Presseshop","offers":[{"title":"007\/2026","offer_id":58212570431836,"sku":"61-050626","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"006\/2026","offer_id":58212570464604,"sku":"61-080526","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"004\/2026","offer_id":58212570497372,"sku":"61-130326","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"003\/2026","offer_id":58212570530140,"sku":"61-130226","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1035\/3777\/0844\/files\/Flug-Revue-Abo_39243470-b5a9-4e1c-843b-65ee979f7f6f.jpg?v=1783423607"},{"product_id":"aero-international","title":"Aero International","description":"\u003cp\u003eAktuelle Ausgabe 007\/2026 vom 12.06.2026\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eErscheinungsweise: monatlich\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie nächste Ausgabe erscheint am 17.07.2026.\u003c\/p\u003e","brand":"Mein Presseshop","offers":[{"title":"007\/2026","offer_id":58212579148124,"sku":"1728-120626","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"006\/2026","offer_id":58212579180892,"sku":"1728-150526","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1035\/3777\/0844\/files\/Aero-International-Abo_8b873ded-122a-4481-95b6-ec5f5a9eb102.jpg?v=1783349951"},{"product_id":"aerokurier","title":"Aerokurier","description":"\u003cp\u003eAktuelle Ausgabe 007\/2026 vom 26.06.2026\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eErscheinungsweise: monatlich\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie nächste Ausgabe erscheint am 24.07.2026.\u003c\/p\u003e","brand":"Mein Presseshop","offers":[{"title":"007\/2026","offer_id":58212583539036,"sku":"280-260626","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1035\/3777\/0844\/files\/Aerokurier-Abo.jpg?v=1783350009"},{"product_id":"klassiker-der-luftfahrt","title":"Klassiker der Luftfahrt","description":"\u003cp\u003eAktuelle Ausgabe 005\/2026 vom 29.05.2026\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie nächste Ausgabe erscheint am 10.07.2026.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInhalt der Ausgabe 005\/2026:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e(Rückblick) Kampf um Malta – Teil 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eItalien erklärte am 10. Juni 1940 Großbritannien und Frankreich den Krieg, woraufhin sich neue Kriegsschauplätze auf dem Balkan und in Nordafrika öffneten. Malta lag strategisch günstig etwa 80 Kilometer südlich von Sizilien und bedrohte die Nachschubwege nach Nordafrika sowie die Verbindung zwischen Gibraltar und Alexandria. Die Regia Aeronautica begann am 11. Juni 1940 mit Angriffen auf Flugplätze, Häfen und Einrichtungen, während die Verteidigung Maltas anfangs nur aus wenigen Gladiator-Doppeldeckern bestand. Britische Verstärkungen wie die Hawker Hurricane und zunehmende Flak- und Nachschubmaßnahmen verbesserten die Lage, dennoch blieb die Insel in den ersten Monaten in einer prekären Versorgungssituation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e(Flugzeugreport) Brewster F2A Buffalo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Brewster F2A zeigte im Pazifikraum, insbesondere bei den Kämpfen um Midway 1942, erhebliche Schwächen gegenüber japanischen Zero-Jägern und führte zu schweren Verlusten bei US-Einheiten. In Nordostasien und Südostasien litten Exportvarianten unter Überhitzung, mangelnder Bewaffnung und Qualitätsproblemen, was den Einsatz erschwerte und zu hohen Verlusten am Boden und in der Luft führte. Die finnischen B-239 hingegen erzielten im Fortsetzungskrieg herausragende Erfolge; finnische Piloten erzielten hohe Abschusszahlen und beeindruckende Abschussverhältnisse dank taktischer Erfahrung und angepasster Einsatztaktik. Produktions- und Fertigungsprobleme bei Brewster führten zu zahlreichen Varianten und eingeschränkter Verfügbarkeit für die US Navy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e(Szene) Junkers A50 Heritage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePatrick Holland-Moritz beschreibt einen Flug über den Bodensee in einer Junkers A50 Heritage mit offener Kabine und dem Siebenzylinder-Verner-Sternmotor. Junkers Aircraft stattet die Heritage-Version mit dem Verner Scarlett 7U aus, der rund 124 PS liefert und einen Verbrauch von etwa 21–24 Litern pro Stunde hat. Lukas und Patrick berichten, dass die A50 harmonisch zu fliegen ist, gute Langsamflugeigenschaften besitzt und direkte Steuerinputs über Gestänge liefert. Junkers bietet die Heritage als optisch nahe am Original orientierte Variante an; sie kostet rund 320.000 Euro inklusive Steuer und ist serienmäßig als Einsitzer konfiguriert, ein zweiter Sitz ist optional.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e(Szene) de Havilland DH.89 Dragon Rapide\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe Havilland konstruierte die DH.89 in den 1930er-Jahren als effizientes Kurzstrecken-Passagierflugzeug mit Holzbauweise, geringen Start- und Landestrecken und wirtschaftlichem Betrieb. Die Royal Air Force adaptierte die Rapide als Dominie für Ausbildung, Verbindung und Kurierdienste; bis 1946 entstanden rund 728 Exemplare. Zwei Rapides sind heute in Deutschland registriert (D-IKFG und D-ILIT), wurden restauriert und werden auf Fly-ins und Fotoflügen gezeigt. Die Maschinen verbinden historischen Charme mit sportlichen Flugeigenschaften und erinnern an die Luftfahrt der 1930er\/40er Jahre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e(Flugzeugreport) Fokker S.14\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Fokker S.14 absolvierte ihren Erstflug am 19. Mai 1951 als erster in den Niederlanden entwickelter Jettrainer und wurde als speziell für die Schulung entworfener Eindecker konzipiert. Fokker verbaute ein übersichtliches Cockpit mit nebeneinander sitzenden Schulplätzen sowie zunächst ein Rolls-Royce Derwent- und später ein stärkeres Nene-Triebwerk, um die Leistung zu steigern. Die Koninklijke Luchtmacht bestellte 20 Maschinen für die Pilotenausbildung, doch Exportpläne und Lizenzfertigungen in Brasilien und den USA scheiterten unter anderem nach einem tödlichen Absturz 1955 in Maryland. Die verbliebenen Maschinen dienten bis in die 1960er-Jahre als zuverlässige Trainer und Versuchsplattformen.\u003c\/p\u003e","brand":"Mein Presseshop","offers":[{"title":"005\/2026","offer_id":58212587700572,"sku":"3167-290526","price":7.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1035\/3777\/0844\/files\/Klassiker-der-Luftfahrt-Abo_f14773cd-5191-4282-96cd-1ba3fd6684a5.jpg?v=1783426030"},{"product_id":"flieger-magazin","title":"Flieger Magazin","description":"\u003cp\u003eAktuelle Ausgabe 007\/2026 vom 19.06.2026\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eErscheinungsweise: monatlich\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie nächste Ausgabe erscheint am 17.07.2026.\u003c\/p\u003e","brand":"Mein Presseshop","offers":[{"title":"007\/2026","offer_id":58212591599964,"sku":"148-190626","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"006\/2026","offer_id":58212591632732,"sku":"148-220526","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"005\/2026","offer_id":58212591665500,"sku":"148-170426","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1035\/3777\/0844\/files\/Flieger-Magazin-Abo_91832175-5c5e-46c5-9ac5-265861b88d26.jpg?v=1783426038"},{"product_id":"flugzeug-classic","title":"Flugzeug Classic","description":"\u003cp\u003eAktuelle Ausgabe 008\/2026 vom 03.07.2026\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eErscheinungsweise: monatlich\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie nächste Ausgabe erscheint am 07.08.2026.\u003c\/p\u003e","brand":"Mein Presseshop","offers":[{"title":"008\/2026","offer_id":58212637114716,"sku":"3166-030726","price":7.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"007\/2026","offer_id":58212637147484,"sku":"3166-050626","price":7.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1035\/3777\/0844\/files\/Flugzeug-Classic-Abo.jpg?v=1783350638"}],"url":"https:\/\/mein-presseshop.de\/collections\/fliegen.oembed","provider":"Mein Presseshop","version":"1.0","type":"link"}